百度互联资源的加入，尤其让苏文飞喜欢，他从专业角度解读了百度语音识别的强大之处：“我自己也做智能音箱，在这个领域，百度的语音识别要比小米、科大讯飞都要准确、迅速，嘉华使用的百度语音识别引擎也是这样，它能实时识别我说的话，使用起来非常自然，就像在和真人对话一样。而其他的引擎，要等我说完整句再识别，系统总都要等几秒才有反应，体验要差很多。”
而在车机的UI设计上，嘉华采用了简约清爽的风格，主界面剔除了很多无效的设计元素，只显示核心的地图、时间和天气信息。同时，整个系统对点击、滑动等操作的响应也非常灵敏，使用起来和旗舰智能手机一样流畅易用。
苏文飞还告诉我一个细节：“嘉华在启动时的开机动画就很流畅，这个细节其实非常重要，丝滑的动画可以带来很强的品质感，在使用之前，就能给人赏心悦目的体验。”
空间、舒适性力压GL8
由于这次换车要满足商务家庭两用，内饰设计和车内空间也是苏文飞重点考虑的因素。从车身尺寸来看，赛那、GL8以及嘉华的相差不大，但嘉华出色的第二、三排的乘坐体验打动了苏文飞。
首先是空间，嘉华第二排座椅前后移动距离达到了同级领先的400mm，在最靠后的位置乘客完全可以伸直腿，这是GL8无法比拟的体验，与此同时，嘉华车身宽度达到1995mm，比GL8宽了117mm，这使得嘉华的车内横向空间比GL8更为宽裕。
不仅如此，嘉华的第二排舒适性配置也比GL8更全面。就拿苏文飞选择的嘉华旗舰版和同价位的GL8 ES来比，嘉华多出了座椅左右移动、座椅通风、坐垫高度调节、四向电动腿托等功能。其中，左右移动的功能使中央通道的宽度达到了205mm，乘客进出第三排更加轻松。苏文飞也一直和我称赞嘉华的后排：“我平时出差坐GL8挺多的，最大的问题就是后排没有通风，大夏天坐进去又热又闷。嘉华不光有通风，座椅也比GL8更舒服。”