小编进一步了解得知,这辆车的用途是出租车,车主平均一年就要开10多万公里!这下,小编算是明白了车主为什么更换轴承的频率这么高了,这也算是一个正常的损耗!接下来,我们根据师傅拍摄的几张图片,来简单了解一下师傅更换轴承的过程!
下图所示,师傅已经把转向节给拆了下来。下图所示的是拆下转向节后的情况,黄色区域所示,这是转向拉杆球头;橙色区域所示,这是轮速传感器;红色区域所示,这是半轴外球笼;绿色区域所示,这是下支臂球头;蓝色区域所示,这是刹车钳总成。
下图箭头所示,这是下支臂球头,胶套已经破损。按说这样的球头就应该更换,但是开出租车的车主都比较不舍得,由于暂时没有很大的异响,车主就往球头里面注入一些润滑油继续使用。
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
下图箭头所示,这是下支臂胶套。车主同样往有轻微松旷的胶套边缘涂抹一些润滑油,还能再用一段时间。
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
下图绿色箭头所示,这就是转向节,有异响的轴承就在里面。橙色箭头所示,车轮轴头已经被师傅拆下来了。
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
下图箭头所示,这是还在转向节里面的轴承。我们可以看出轴承里面的钢珠,这些钢珠的表面已经不光滑了,有很多小坑,正是这些小坑在运动中会产生嗡嗡的异响。
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
转向节里面的轴承需要用专用工具才能压出来,下图箭头所示,师傅已经把转向节摆好,很快就把轴承给压出来了!
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
汽修师傅把转向节里面的旧轴承压出来后,把新轴承给放进去。这里需要注意的是:用衬垫时,要压住轴承的外圆,不要压到轴承的内圆,不然就容易损坏轴承。箭头所示,师傅正在安装卡子,作用是固定轴承,不让转向节内部的轴承移动!