整个设计方面，东风日产超混电驱 轩逸在前脸以及一些细节之处做了调整，独有的蓝黑双拼车身，用上了区别于普通版本车型的星阵式前格栅；侧面换上了全新样式的17英寸峰纹切削式轮毂，更显精神；尾部设计上倒是没有什么变化，不过有e-POWER的字样来彰显身份。
整体内饰部分，设计上依旧没有变化，不过换上了与车漆相呼应的天蓝色，7英寸的液晶仪表+12.3英寸的液晶屏，炮筒式的空调出风口。在座椅的纹路上做了一些改动，是全新的钻石切割形图案。
车内空间表现，保持了轩逸一贯的高水准，整体的头部、腿部空间都比较充裕，同时座椅部分，本身对于成员腰部的包裹，腿部的承托都比较到位，依旧是同级中的标杆级座椅表现。哪怕是长时间乘坐，也不会感觉肩颈与腰部太累。
车机语音识别的速度，准确率在一整天的试驾过程中保持了一个高水准，不论是设置导航目的地，还是进行一些高铁票、飞机票的查询，亦或是音乐、广播的播放，都能较为出色地完成任务，体验不错。
在车内NVH表现上，中低速的胎噪、风噪基本可以忽略不计，只有在进行“急加速”的时候，才会有一些较为明显的发动机工作的声音从前方传来。在市内大部分时间的正常驾驶时，车内是保持了一个很安静的状态的。再配合上车内的8扬声器Bose音响，整体的听觉感受是不错的。