另外轩逸e-POWER是一辆电驱动车辆，其搭载的EM47永磁同步电机最大扭矩300N·m，加速表现要比另外两兄弟更好，就算您仍然把轩逸e-POWER看成一位“大妈”，这位“大妈”的腿脚也算是相当麻利了，您说呢？
最后说说很多车友关心的“动力电池”和“耐不耐用”问题，轩逸e-POWER搭载了高性能锂电池，充放电倍率更高，我们可以认为动力电池始终处于“浅充浅放”状态，本身这种情况就有利于电池使用寿命。
关于耐不耐用这个问题，如果您关注过日产聆风这款车型，可能就不会担心轩逸e-POWER的电驱系统了，另外对于日产来说，一台发动机驱动发电机这点活应该能玩明白，从这两个角度来说，轩逸e-POWER应该可以放心选购。
不过虽然e-POWER在海外有了数年历史，也经历了市场检验，但毕竟刚导入国内，笔者认为还是有“尝鲜风险”，这方面需要消费者自行定夺了。
综述：
目前笔者掌握的轩逸e-POWER行情是指导价大概就能包落地，优惠力度还行，站在个人节能减排的社会责任和更好的动力输出、更稳定的燃油经济性表现几个角度来考虑，轩逸e-POWER在三个版本中更值得推荐；
如果基于更低的购车成本，轩逸·经典则是更合适的选择。笔者认为十四代轩逸存在的意义不大，尤其是如果打算考虑十四代轩逸两款高配的话，还不如直接考虑轩逸e-POWER呢，一家之言，仅供参考。
最后说说轩逸e-POWER部分配置，首先在安全车身方面，和轩逸·经典相比有所升级，这对于日产品牌来说都能算上一种巨大的进步，其次是增强版ProPILOT超智驾系统、IFCW超视距碰撞预警功能、EAPM油门误踩纠正功能和ITC智能循迹控制功能等很有特点，感兴趣的车友不妨亲自了解一下，尤其是对于新手司机来说相当友好。