实际上，作为幸福家轿的先行者，轩逸尤为关注每一位家庭成员的乘坐感受，而早春的厦门，寒意式微，生命和情感在流动着，晴朗干爽的天气正十分适合全家人一起出行。值得一提的是，这也是我与家人首次试驾轩逸e-POWER，而得益于东风日产e-POWER电能混动系统的加持，车辆驾驶起来不仅有着媲美纯电车的静谧性，同时在驾驶平顺性上也十分出色，因此在赶路的期间，妈妈曾不止一次在车上睡着过。
伴随海风，我们行驶在笔直宽阔的海滨公路上，一家子其乐融融。但其实在上车前，我曾担心过一件事情，尽管这次我们一起出行的只有四个人，但考虑随行摄影同事（以下简称大树）的体格，我曾一度担心后排乘坐会有些拥挤。
但很明显，日产轩逸的“大沙发”的确是名不虚传，官方将其称之为Multi-Layer人体工学座椅，前后排座椅的包裹性与支撑性都十分出色，并且整个座椅的填充物不是一味偏软，而是挤压到一定程度后给予充足的包裹感与支撑。大树更是直言，之前拍摄秦PLUS DM-i时，其后排座椅不仅偏短，同时在舒适性与包裹性上也都不如轩逸，整个人一坐上后排就立刻陷下去了。