其次，从产品来分析，目前在售轩逸可分为四套外观，分别是经典款、标准版、电驱版、超混电驱，其中标准版与超混电驱均是最新款，而经典款与电驱版均是老款车型，可能正是因为这样，前者给我的视觉效果明显好很多，个人感觉它的颜值高出不少，尤其是超混电驱车型，其前脸采用点阵式的进气格栅，视觉冲击及精致感拉满；再看经典款，未免太过于“经典”，年代感与廉价感都十分明显。当然，超混电驱外观也不是没有吐槽的地方，其指导价13万多的车款仍然采用卤素大灯，照明观赏性差点意思，也显得诚意欠佳。
空间方面，轩逸超混电驱车型的车身尺寸为4652*1815*1447mm，轴距为2712mm，虽然尺寸一般，但毕竟是家轿市场的老资格，空间利用能力出色，整体空间表现优秀。乘坐方面，1米83的高个子分别进入前排、后排，不会出现顶头、顶腿的情况。储物方面，除了车内大大小小的便携式储物设计外，它的行李箱空间达到546L，在同级别中也算优秀，只不过轩逸的后排座椅不能放倒，无法提供更大的储物空间，储物灵活性欠佳。
内饰方面，轩逸延续了家族式设计布局，是大家熟悉的样子，但中控屏有了较大变化，其采用12.3英寸高清触控屏，在同级当中，这块屏尺寸可观，大屏分辨率高，界面颜值也不错，该有的车机功能也未缺席，如语音控制、OTA升级……美中不足的是，这些功能没能实现全系覆盖。其实前面说轩逸配置低，真不是冤枉它。一般这个价位常见的车机功能都能做到全系标配，LED大灯也是如此。