在汽车智能配置单一的时代，判断一辆车安全与否的主要标准可能是它的防撞击性能和安全气囊个数，也就是被动安全配置。而在如今这个科技发达的时代下，智能驾驶辅助这项技术也进入了人们的视野，让人们更加注重汽车的主动安全配置。
第七代伊兰特在主动安全配置上可谓是给足了消费者信心，搭载的23项辅助驾驶功能中，光是同级独有的安全配置就有7项以上，这其中包括FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统和SVM360°全景影像。它们均利用安装在车身各处的摄像头与雷达实现对外界驾驶环境的检测，不管在任何路段当中都能派上用场，构建了一道强大的安全防护网，让年轻人们可以放心载着全家出游。
而父母们曾经心水的轩逸，搭载的7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统也已然被伊兰特包揽。这些初级的辅助驾驶功能还不足以照顾到全部场景下的用车需求。拿轩逸所缺失的360度全景影像举例来说，这项功能可以帮助车主在停车时实时确认自身和其他车辆的距离，避免剐蹭事故。第七代伊兰特就很贴心的抓住了这个细节，搭载的这项功能令车主赞不绝口。要知道每年有多少人考科三时都败在停车上，而这么实用的功能轩逸竟然都未能搭载，十足是可惜。总体来看，轩逸在安全层面上的诚意还是较第七代伊兰特有所不足。