目前小米汽车只有SU7一款车型，5月份交付量达到8630台，相比4月份交付7058台进一步提升，预计6月份交付目标将超10000台。小米SU7的红火，一方面得益于小米汽车出色的营销能力，另一方面是小米SU7的高性价比优势，顶配版价格为29.99万元，对比当前的一些智能驾驶汽车，尤其是华为的问界M系列，具有价格优势，因为华为的问界汽车也是主打一个智能驾驶，但是价格基本上维持在40万元左右。
蔚来汽车
蔚来汽车在6月份的优惠跟5月份相比也是相差无几，延续了1万元的以旧换新补贴，BaaS方案账单“买四送一”的租电权益，以及1年NOP+免费使用权。
现在蔚来汽车市场表现持续好转，5月份共交付20544辆新车，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创下历史销量新高。因为今年3月14日，蔚来发布全新BaaS电池租用服务，标准续航电池包租用服务费从980元/月调整至728元/月，长续航电池包租用服务费从1680元/月调整至1128元/月。BaaS大幅度降低了蔚来汽车的入手门槛，吸引了大量的消费者。
前不久乐道新车才发布，目前尚未影响蔚来的销量，反而在助推蔚来销量上涨，或许乐道的出现令用户重拾对蔚来的信心。当下的市场大趋势，插电混动飞速增长，纯电动增速放缓，加上北京车展各路新车上市的节点，蔚来还能做出这样的成绩，实属不易。
零跑汽车
零跑汽车的6月购车权益基本与上月保持一致，不过取消了950元的交强险补贴和2000元的选装基金。这有点像是在做减法，但是除掉这两个福利，之前零跑汽车推出的福利政策也已经足够好了。
今年零跑汽车依然保持良好的发展势头，5月份交付量达到了18165辆，1-5月份总销量达
到了66580辆，继续位列新势力车企销量榜前列。零跑之所以如今稳步发展，是因为产品布局不断完善，通过纯电增程并行，产品从T03到C16，逐步覆盖微型车、中大型轿车、中型SUV以及中大型SUV市场，深耕20万以内智能化新能源产品。
经过8年的技术积累，零跑的全域自研，已经实现了从LEAP 1.0到LEAP 3.0技术架构的升级迭代。基于全域自研，零跑整车架构通用化率达到行业最高的88%，可覆盖 A0-C 级车型产品，该架构可以进一步降低车辆研发制造的成本，所以零跑旗下车型有着很高的性价比优势。