车身侧面造型与卡罗拉无出其右，长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距是2700mm。对比同级竞品车型，雷凌的车长并不占优，轴距的表现还算主流，整个内部空间的表现则很宽敞，空间利用率很高。动力方面，雷凌共有三种动力可选，分别是1.5L自吸发动机、1.2T涡轮增压发动机和1.8L发动机+电动机组成的混动系统，曾经有一段网友的调侃道，世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他，由此看出丰田混动在消费者心中的认可度。
内饰方面，雷凌以较为简洁明了的功能分区与结构进行中控布局，仪表设计比较保守，悬浮中控屏易于读取，一切都很好用，只是缺乏些高级感。
尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4640/1780/1435mm，轴距为2700mm，而在配置上，像8安全气囊、LED自动大灯、VSC车身稳定系统、电子驻车、四门一键升降、铝合金轮毂均为全系标配，看得出丰田在安全和实用方面拿出了诚意。
小结：通过TNGA平台的加持，雷凌从设计到安全、从智能到性能都得到了有效提升，而更多造型风格、更多动力组合也为口味多变的消费市场增添了活力。但笔者觉得，这代雷凌设计反倒不如上代好看了，也许这是仁者见仁智者见智的问题。