在起步的时候，日产轩逸的动力释放更多的是偏向于柔和，而且这台CVT变速箱的调校也很出色，并且在低转速的时候也能够爆发出很大的扭矩，使得这台车的燃油经济性进一步提高。在提升速度的时候，也能够感受到较强的推背感，而且变速箱的反应也足够快，所以基本上没有什么迟滞感，这也是我个人比较喜欢的。
在高速路段测试过程中，日产轩逸的调整很出色，再加上精密的底盘和悬架优化，整台车开起来并不会飘，稳定性也很好，而且在中后段的情况下去踩油门，也不会让你感到输出不足，反而动力表现非常积极。
油耗也是这台车的一大亮点，在综合路段测试过后，油耗也在我的预期之内，虽然没有办法测试到极限的数据，但相较于众多同级别车型而言，这个数据我是可以接受的。另外，如果追求更极致的节油效率，那么则是可以选择电驱版本，这款版本的油耗数据会更加优秀。
写在最后
如今的日产轩逸在国内已经成为爆款级别的存在了，目前已经更新到了2022款版本，相较于上款车型，改动力度并不大，不过也升级了一些比较实用的配置，再加上本身高颜值的外观以及优秀的动态水平，能够给消费者带来更为全面的体验。另外，这台车在动力方面的表现也没有想象中的那么差，能够满足很多人的用车要求，要知道，这个价位其实也不用比快，省油才是最为关键的。