动力方面是着重要说的一点，新车搭载的是第二代e-POWER技术，这套混动系统是由一代1.2L的燃油机与电机、锂电池等部件组成。系统在工作时，燃油机将动能转化为电能，为电池提供电量，并使电机输出动力，而发动机本身则并不支持直驱，简单来说，这种驱动方式更接近于增程系统。
当然，在动力输出方面，相比燃油车来讲有了很大的提升。首先是这台型号为EM47的永磁同步电机能提供100kW的最大功率和300N·m的最大扭矩。最重要的不是功率输出，而是电机先天的低扭优势让车辆具备更强的提速性能。以往燃油车在加速时，发动机活塞需要进行运动，然后使扭矩逐步达到峰值，但电机可以将扭矩在极短的时间内输出至峰值，所以它的动力响应更快。
另外，e-POWER在工作时，如果车辆起步比较缓慢，或是车辆行驶处于中低速状态，这时车辆的电量是由电池来提供。但系统感知到电池电量不足，或是车辆处于急加速、高速状态时，系统会启动发电功能，此时系统将生产的电量将会分为两部分，一部分是给电机驱动车辆来使用，另一部分则是为电池充电使用。除非是驾驶习惯比较暴力，否则的话，超混电驱版轩逸还是比较省油的，官方给出的油耗每百公里也仅在3.96L-4.13L，燃油经济性还是可圈可点的。