其中最严重的的问题就是变速箱异响和顿挫，根据不同车主的投诉，变速箱异响问题严重影响了使用，希望厂家延长质保或者免费维修，如果超出保修时间或里程限制，厂家并没有保修的责任，那么日差轩逸CVT变速箱为什么会有这么高的故障率？并且以异响顿挫最为常见，要知道CVT的宣传语可是平顺省油。
相比成熟的手动变速箱或者AT自动变速箱，CVT大规模在量产车上的使用历史并不长，主要原因不是CVT复杂昂贵，而是因为CVT在与任何大排量发动机结合时缺乏可靠性，也就是不适合大扭矩的发动机，想要CVT持久耐用，必须匹配低马力的发动机，通常来说自然吸气发动机的扭矩要比同排量涡轮增压发动机更小，这也是日系车喜欢用CVT的主要原因。
相比普通变速箱，日产轩逸的CVT没有任何齿轮。使用两个锥形的滑轮，其中一个滑轮与发动机相连，另一个与车轮相连，柔性钢带+推片连接两个滑轮，通过改变钢带在滑轮上的位置来改变传动比，原理与变速自行车的变速器接近，如果皮带/钢带过度拉伸，就会出现变速箱异响、顿挫、打滑或者无法加速的现象，此外，钢带上的推片长时间与锥轮摩擦，也会出现打滑的现象，钢带+推片与锥轮之间的摩擦力远小于普通变速箱齿轮之间的作用力，因此无法匹配大扭矩发动机。就日产的Jatco捷特科变速箱来说，质量较差，磨损快，问题多，虽然对于日产来说CVT的制造成本低，但出现这种问题只能更换变速箱，相比AT变速箱，对用户来说CVT的后期维修成本更高。