根据海外媒体的报道来看，代号为“NK1”的纯电3系将会拥有更长的轴距和平坦的第二排地台，其内部空间会明显更加宽敞，“NK1”还将会应用钢结构的车身，门槛等区域使用碳纤维增强塑性，安全性能相比燃油版3系来说只强不弱。
模块化的Neue Klasse 平台目前正在慕尼黑的宝马 FIZ 研究和创新中心进行开发，全新平台的配置灵活，可以支持后驱、前驱和四轮驱动设计。该平台也将延续宝马的兼容性平台理念，能够兼容宝马2系轿车到宝马X7 SUV的所有车型。
此外，宝马曾对外表示，为了提升整个产品线的效率，Neue Klasse平台最终计划取代当今的FAAR和CLAR平台，为更大规模的生产制造提供灵活性。并且在产品初期，Neue Klasse平台下的纯电3系还会和CLAR平台的产品保持并线生产。
动力部分，新车将拥有单电机后驱版本，还将拥有更强大的双电机xDrive车型。基于Neue Klasse平台的消息来看，新车可能还会在2025年搭载固态电池技术，能够支持350千瓦快充充电，并且续航可以达到700公里以上。