榜单上销量名次下降比较多的有思域和卡罗拉，不过思域换代时间还不长，销量还处于爬升期。而卡罗卡则大部分在12月份交车，并且在春节前交车节奏明显下降，因此1月终端上牌只有1万多台。相信很快就会回到榜单靠前的位置。
其余车型都保持了较为正常的排名，整体变化不大。
2022年1月B级轿车销量排行
B级车销量榜中，凯美瑞以微弱优势超越3系占据榜首位置，不过从3系表现可比奔驰C和A4L强多了。奔驰C级更是跌到了第十位，销量甚至低于了红旗H5。
最近奔驰C级2022款车型上市，车型数量和价格都有所变化，或许会在新年里帮助奔驰C级销量提升。
日系中的雅阁和天籁占据第三第四名，两者销量表现也比较稳定。迈腾和帕萨特作为兄弟车型，目前迈腾还是销量表现更高一些，不过目前帕萨特的销量在去年已经出现了比较明显的爬升，今年的销量表现还是值得期待的。
2022年1月C级轿车销量排行
再看C级车榜单，前三BBA，5系力压E级和A6L，在B级车后，C级车领域再获得三强第一的位置。
去年的整年销量表现上，宝马集团的销量上涨态势明显，在德系车品牌中，除了第一的大众以外，宝马的年销量是达到了9.91%的正增长，而奔驰与奥迪分别有1.25%与4.8%的降幅。
从目前来看，宝马依旧是强势上涨的态势，估计今年奔驰和奥迪的压力会不小。
君越和金牛座是榜单中唯二的非豪华品牌车型，其实两者的性价比都还不错，毕竟20-30万之间的预算买一台C级轿车，可选性并不多。
极氪001是榜单上唯一的纯电动车型，它在交车之初发生了不少问题，包括配置问题，车机系统混乱，卡顿等情况。只能说随着OTA，部分问题是解决了。不过从正面来看，这台车的优点也不少，动力强，配置高，猎装的造型也比较好看，至少还是有一些消费者愿意选择它。
后面的二线豪华品牌车型，包括沃尔沃S90、凯迪拉克CT6还有红旗H7，这些车型的销量表现都比较稳定。
2022年1月A0级轿车销量排行
A0级销量榜单中，海豚和好猫的销量爬升明显，不过它们销量上涨很大的原因是因为今年的新能源车补贴减少，因此不少经销商会在2021年12月份提前开票，然后在今年1月大批量上牌交车。因此这两台车的销量上升会非常明显。