接着打开前盖，检测发动机舱，说说这辆车的发动机吧，这款车采用的是B型发动机，和老款N型发动机不一样，新款的B型发动机渗漏和烧机油的情况改善了不少，没有老款发动机那么多问题，2.0排量的涡轮增压，最大马力184匹，峰值扭矩270牛·米，变速箱还是宝马常用的8档手自一体，总结起来就四个字：成熟可靠。
上眼看标签，很明显就能知道哪个大灯有过更换，左侧大灯的生产日期和车辆出厂日期对不上，固定螺丝也有拆卸，肯定是更换过，反观右侧的没有问题。
接下来看水箱框架位置，主要是为了确定一下大灯更换到底是不是因为事故碰撞导致的，水箱框架里外全部检测了一遍，都没有发现存在变形修复的情况。
在往里看前纵梁也没有变形修复的痕迹，连接纵梁的前防撞给横梁都没有拆卸过，这就可以确定，大灯更换并不是因为大的事故碰撞导致的，也许是在轻度擦碰中伤到了大灯。
接着检测发动机，打开机油加注口，能看到里面的凸轮轴固定螺丝没有拆卸过，只是里面的机油有发黑的情况，看样子这机油也到了该更换的时候了。
发动机气门室盖无拆卸，进气歧管无拆卸，排气歧管也没有拆卸，发动机机脚固定螺丝也正常，排除发动机吊装和分解维修的可能，目前也没有渗漏的情况，看来宝马的B型发动机确实有所改善，但要是再开个几年，阿耀我也不敢保证。
接下来打开车门，来到驾驶舱部分，宝马3系的内饰是真没什么可说的，新款除了方向盘换挡杆不太一样，其他几乎没什么大的变化，家族化太明显了，只要你开过一次宝马，不管是3系还是5系的功能位置你基本上都可以轻松上手，驾轻就熟。
