排除掉了车头的大事故，我们接着往后看发动机。这款车搭载的是改良之前的B48发动机，动力参数并无二致，暂时没有烧机油的毛病，不过噪音大一点，尤其冬天凉车，打开机舱声音就像柴油机差不多，热车会改善，声音主要来自高压油泵和气门，是这款发动机的特性，并不是故障。
发动机没有刻意的清洗整备，看得出来是原汁原味的，观察气门室盖螺丝没有拆装痕迹，一圈密封处也没有渗油的现象！不过后期难以避免，等公里数上来之后，这款发动机的气门室盖普遍会漏油，这属于供应商的问题，更换之后就好了！机油散热器和机油滤芯底座胶圈也容易漏油，更换之后可以管好几年，而且换这个东西也不贵！
其它地方也都是原厂状态，进气排气、棘爪等部件都没动过。机油加注口位置并有太多的油泥，说明发动机的工作时间不多，工况还在巅峰期！
看完发动机，咱们接着往后看车身漆面。从前机盖沿着左侧一直到车尾，这一溜都是原厂漆，包括后保险杠都没有更换！也意味着这一溜都没事故，只是有一些小掉漆小凹坑等，并不影响使用，后期也没必要处理！
右侧后翼子板就没那么幸运了，900μm的车漆厚度，说明钣金整形了，然后打腻子喷漆，但只是轮眉处的一小块，应该是转弯半径转小了，驾驶位的视野盲区，刮刮碰碰也很常见，不用太介意！
右后车门和下边梁外侧也有一点小钣金，问题不大！剩下的就是小划痕，外观一圈检测完，并没有发现伤到ABC柱结构件的情况，总体状态良好。
下一步进入车里检测内饰，目测内饰几乎没什么磨损，至少还有九成新！中控设计比较实用，对比新款也没有特别大的风格改动！
仪表没有亮故障灯，公里数还是比较少的，一年一万公里都不到，大头猜测原车主家里应该不止一台车。
诊断电脑读出来一堆故障码，但绝大多数都是间歇性的，电压过低导致的，跟之前检测电瓶的结果相符。可能是车辆停放太久造成的，充电或更换电瓶之后就不影响正常功能，后期可以把故障码清除。
读取车辆的公里数数据，显示发动机工作时间为94230分钟，也就是1500多个小时，以平均时速25km/h来换算，大概就是37000公里左右，跟表显里程大致相符，调表的可能性不大。
全车没有大事故，所以主副安全气囊和全车安全带都是没问题的，这方面不用担心。
例行检查是否泡水，观察座椅轨道、保险丝盒、门槛缝隙、地毯、各处线束等边角位置，均没有生锈、发霉、泥沙、干涸的水印等泡水痕迹，这方面的担忧可以解除。
最后一步检测底盘，看这护板，保护的到位吧！客户看了喜欢，不过可就苦了大头，要将护板一块一块的拆下来！
四条轮胎还都是原厂胎，磨损也不大，可以继续使用，悬挂和卡钳都没有拆卸维修痕迹，半轴也没有漏油，只有左边的转向拉杆球头有破损的现象，后期需要更换才有更扎实的操控。
发动机变速箱下部跟上边一样完美，没有拆装没有漏油，都干净得不得了！到这里，这台车就全部检测完了，总的来说车况还是比较不错的，客户大哥挺满意，对大头的工作也表示了认可，跟他看过的帖子里一样专业，认真，仔细，各个项目、各个角落都仔仔细细的去看，他非常赞赏！