在车外行人安全指数成绩，头型试验得分为11.393分（满分24分）、腿型试验得分为4.393分（满分6分）、总得分为15.786分（得分率52%），可见车身具有一定的吸能效果，最终获得良好（A）评价。
在车辆辅助安全指数方面毋庸置疑，这毕竟是特斯拉的强项，试验车辆传感器类型为三目摄像头 + 毫米波雷达，其FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、都获得了满分的成绩，总得分为6分，最终获得优秀（G）评价。
为让大家有个直观的了解，我们对比一下此次宝马3系的成绩：
在耐撞性及维修经济性指数方面，15km/h的正面碰撞得分为6分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分）,维修比为17.76%；15km/h的追尾碰撞得分为13分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为7分（满分24分），尾碰维修比为4.71%。最终的加权得分为8.33分（满分30分），华晨宝马325Li车型获得较差（P）评价。