但尴尬的地方在于2025年刚好是纯电3系推出日期，如果没有燃油车款的话，单靠电动车很难打进全球各个市场。于是原厂将其生命周期延后了两年，未来将与电动车一同在市场贩售。此外，为了因应环保法规，3系预计在2024年3月于北美市场上换更具燃油效率与环保的引擎，同年7月预计推出二次小改车型以增添市场新鲜度。
而是新世代5系（G60)，虽然官方尚未公布发表日期，但帖文指出该车将于2023年07月生产到2030年07月23日止。该车系同样先采油车电车共同销售模式，预计推出的燃油车款为520i(B48引擎、190匹）、520d(B47柴油引擎、195匹），以及540i (B58M2引擎、370匹）等车款，并提供四驱选项；电动车则是i5 eDrive40(335匹）、i5 M60 xDrive(590匹）等车款。性能取向的新世代M5(G61）同样也采油车电车双动力系统，预计油车为xDrive40、电动车则为M50，生产日期未知。
在新世代X1(U11）方面，生产日期预计为2022年7月到2029年6月。除了提供与2AT(U06）相同动力编成的车款外，预计2023年3月开始生产PHEV车款xDrive25e，最大马力240匹；同年7月开始生产最大马力315匹地X1 M35i xDrive车款，该车与M135i、M235i以及X2 M35i共享2.0升四缸TwinPower Turbo涡轮引擎，与八速运动化手自排变速箱，目前还不确定原厂是否会帮X1推出M Car，因此X1 M35i xDrive将会是车系性能最强悍车款。此外，也将推出车系首款纯电车iX1，生产日期未知。大改款X1预计明年发表。