维修费用跟N20差不太多。这里有个重点要说一下，B48的点火线圈特别爱坏。但其实不怪宝马。宝马原厂要求2万公里换火花塞，很多车主非要扛到4万换，甚至更多。那火花塞间隙就会变大，点火线圈就会高温损坏，很多车都是这么烧坏的。
宝马火花塞我之前做过详细的解读，感兴趣的可以去翻一翻。《同样都是火花塞，德系车2万换，日系车10万换，到底差在哪？》
后期款的3系，差不多在15~20万之间， 其实你可以闭着眼睛买，都不错。唯独要避开的就是1.5T的3缸318。宝马虽然用平衡轴来降低振动，但跟4缸比，还是有区别。第二市场不太认这款车。大家觉得一款标准的B级车用一个小排量3缸机多少差点意思。
你买了之后，可能非常不好出手，赔的钱可不少。另外都买3系了，肯定应该体验动力和操控才对，不然就去买2系旅行了，既便宜空间又大。
标轴和长轴怎么选？
标轴版更纯粹，轴距短更灵活，适合专业玩家。长轴版，空间更大，更受人喜欢，保值率更好。二手市场上，长轴比标轴一直都贵五千到一万的左右。
说到玩家，如果你可以再加1、2万块钱，就可以买到让你尽情欢乐的330运动曜夜。这个车当年提车价，接近50万。252匹高功发动机，350牛米的扭矩，仅次于3.0T的335。后轮255的宽胎，无钥匙进入，哈曼卡顿音响，12喇叭，总而言之配置拉满了。
