时间来到今年，宝马3系在销量上的波动倒是有些大，三四月份的时候到能理解，因为疫情影响，各大主机厂在销量上都有不同程度的下滑，但是今年8月份，宝马3系在市场中的表现却让人有些惊讶，这难道是被8月底上市的中期改款绊住了脚？
从销量榜单来看，宝马3系在刚刚过去的8月份同比下滑38.3%至9601辆，再看看一直以来的老对手奥迪A4和奔驰C级，销量都突破了万辆，涨幅非常明显，只有宝马3系是唯一一款销量下滑的车型，从遥遥领先到垫底，这宝马3系到底是怎么了？
车知事认为最大的原因还是8月推出的中期改款宝马3系，新车的售价区间为29.99-39.99万元。
大家都知道，很多消费者有买新不买旧的消费习惯，所以这也造成了新款宝马3系的市场表现还有待释放，估计要等到9月份才会慢慢地提上来。
当然，这里还要说的一点是新款宝马3系也存在很多争议的部分，我们理解新款车型在各方面均有提升，所以在售价方面会相比老款（售价29.39-40.99万元）有小幅度的提升，新款宝马3系亦是如此，但是新款车型着实有些不厚道，一方面是330车型的发动机最大功率相比老款则降低了10千瓦，老款车型最经典的“大鸡腿”档把改成了现代化的拨片式设计。
另一方面则是各种选装各种加钱，在驾驶辅助功能方面，宝马X3很多主动安全配置需要去选装，比如无钥匙进入系统，两款低功率版本的车型选装的话需要8400元。还有前排腰部支撑调节选装的话需要加1400元，手机无线充电只有顶配车型才有，其余车型选装的话需要1900或8000元等，显然是割韭菜行为。