至于对宝马三系名片的“操控”，其实这张名片已经在一些烂大街上使用过。因为在一般的城市道路驾驶方面，基本上市面上所有的轿车都差不多，宝马三系的操控性很难在这种驾驶中表现出来。只有当驾驶条件达到一定极限时，才能真正感受到差异。
举个不恰当的例子，如果很多品牌的家用车高速开到150-160km/h，司机会有什么感受？还敢继续踩油门？这个时候别说发动机已经在挣扎了，底盘和方向的反应也让驾驶者心生愧疚，不怕继续加速。
如果这一次，让你快速改变方向，除了经验丰富的老司机，大部分司机恐怕都不敢。但在同样的车速下，甚至更高的车速下，BMW3系的驾驶操控感与80km/h时相比并没有明显的变化。有过三系驾驶经验的朋友可能都有过这样的经历。
这辆车的速度接近160km/h，他们并没有太在意。此外，即使以这种速度换线也没有压力。即使是驾驶经验很少的新手司机也能轻松应对这种情况。首先是它的驱动方式是前后轮驱动；二是该车在设计时更倾向于50:50的车身重量比；