这个预告让人联想到最近的另一款车奔驰EQXX。这款高度空气动力学的汽车于1月3日发布，采用流线型设计，引擎盖短，倾斜的车顶长，就像Wagener分享的一样。不过，新概念看起来确实比EQXX更具侵略性。
它的设计使其阻力系数为0.17，这使得EQXX的续航里程达到1,000公里。不过，作为一款主要关注续航里程的概念车，它并不是特别强大。
奔驰表示，尽管电池容量为100千瓦时，但EQXX由单个后置电动机提供动力，可产生201马力。虽然客观上对于现代汽车来说已经足够了，但这些并不是AMG与之相关的功率水平。
去年9月，这家汽车制造商发布了奔驰AMG EQS 53 4MATIC+。选择Race Start模式时，该EV由两台电机提供动力，可产生高达751hp 和1020Nm的扭矩，这使得2655kg的车辆能够在3.4秒内达到100公里/小时。
不过，这种动力伴随着续航的妥协。尽管配备107.8kWh电池，但EQS 53 4MATIC在WLTP测试循环中每次充电只能行驶526-580公里。不过，与EQXX一样，Vision AMG可能会帮助奔驰从其汽车中榨取更多。