为了减少碳排放和节约资源， i Vision 以令人难以置信的处理了各个细节来达到这个目的。例如，前后没贴车标，只有几个激光蚀刻的徽标，这节省了生产此类装饰所需的工具和材料。如果蚀刻能做同样的工作，为什么还要费心去寻找一块涂有镀铬涂层的塑料呢？包括最少量的胶水，以便最终回收更容易拆卸。
实际上我们从图片可以看出 i Vision 是一个有趣的小工具。它是一种矮胖、结实的东西，具有明显的棱角和驾驶室前倾的比例。急剧倾斜的挡风玻璃几乎直接向下延伸到成比例的巨大双肾型格栅，这是对标志性 BMW 属性的一种未来派和非传统的呈现。铝制车身经过阳极氧化处理，钢制后部经过热处理直到变成蓝色，就像排气管一样。一旦我们在不久的城市大都市中漫游结束，就可以更轻松地回收车身。挡风玻璃是仪表组（它基本上是一个大的平视显示器），后玻璃是尾灯和转向灯，车窗周围是条带数字屏幕，触摸感应可以进入。组件被削减到最低限度，并且易于拆卸以备将来回收利用。每扇门都包含一个单独的集成电子模块，它既是车窗开关又是电机，可作为一个模块拆卸。应使用特殊工具移除车辆中几乎所有稀疏的紧固件，以便轻松快速地拆卸。任何没有用紧固件连接的东西都可以很容易地拆卸下来，比如用简单的绳索系统固定在座椅框架上的回收塑料内饰。剪断或解开它，它就会脱落。
正如车辆本身设计为 100% 可回收一样，i Vision的目标是在其生产中使用近 100% 的可回收组件。其中包括固态电池，宝马表示可以完全回收利用，主要使用回收元素。内饰采用可回收的 PET 软垫，方向盘由木屑或其他生物材料 3D 打印而成。i Vision是引人注目的，它代表了一个充满希望的愿景，即汽车生产如何减少碳排放的负担。宝马现在已经开始在行动了，希望尽快让这样的概念变成量产，让我们的地球可以变得更蓝！