相比之下，顶配车型在被动安全、智能辅助驾驶以及舒适性上的确有很多独占的配置。安全配置部分，顶配车型带有6个安全气囊；辅助驾驶方面，也只有顶配车型才有MG PILOT系统，虽然这个系统无法实现完整的L2级自动驾驶辅助功能，但是能使用全速域的ACC自适应巡航，并且带有AEB主动刹车；舒适配置方面，像主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热、雅马哈6扬声器音响系统也都是顶配车型独占的配置。反正，如果你喜欢在车内听嗨歌，要么上顶配，要么就只有自己后期改了。就连9.29万元的自动青奢豪享版都只是4个扬声器，全新MG5的配置策略简直......要知道，MG6的“乞丐版”都是6扬声器音响系统。
其实，每次我们都不会忘记手动挡车型
笔者本身就是一个手动挡驾驶爱好者，所以，但凡有手动挡配置的车型都会额外关注。全新MG5的手动挡只在1.5L车型上提供，也就是全系售价最低的两款。这里笔者更推荐全系入门车型——官方指导价6.79万元的180DVVT手动青春风尚版。
首先，为什么不推荐多加5000元上7.29万元的手动青春豪华版？因为，同样是差价5000元，同样都是豪华版对比风尚版，人家买自动青春豪华版配置就比手动青春豪华版更多。说得有些绕啊，反正记住——手动青春豪华版多出的这5000元，不划算！其次，我们再来看看手动“乞丐版”的标配。倒车雷达、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、10.25英寸触控屏、LED大灯、16英寸轮圈都是标配，其实配置并不算太“乞丐”。而且没有阉割XDS弯道动态控制系统，这点比MG领航的手动低配好。至于想要更多的气囊、天窗、皮革之类的，那就别想了。
全新MG5的1.5L手动挡，整备质量刚刚1.2吨，如果动力没有虚标的话，笔者猜想它的百公里加速应该在11-12秒左右。其实只要技术过硬，用合适的挡位拉高转速，虽然只是1.5L+5MT，其实驾驶愉悦感丝毫不会比1.5T+7DCT差。关键是——6万多块，真的比较便宜。