但是一汽大众的一个错误的决定差点导致第二代速腾的彻底毁灭。厂家擅自将独立悬架换成了扭力梁非独立悬架。最要命的是为了最大限度地节省成本。速腾的扭力梁保留了独立悬架的安装孔位结构，以及轴距之类的基本参数，设计出了一种“先天缺陷”的扭力梁结构。所以导致了大众速腾的“断轴风波”。
但是，不知悔改的一汽大众却用“打补丁”(用一组两根螺丝打上两根钢板)的办法来糊弄速腾车主，换来的是消费者更大规模的讨伐声。无奈之下，下一代速腾索性又恢复了独立悬架。归根结底，还是为了“节省成本”，自食恶果。
2019年大众用最新的MQB A2平台打造出了第三代速腾。运用了全新设计语言的第三代速腾，无论从外观还是内饰都得到了显著的提升。它的车身尺寸为4753x1800x1462mm，轴距达到了2731mm，这几乎是一辆中型车的尺寸了。