我们依旧绕车一周，来寻找车辆的问题。观察车身不同位置的缝隙，一旦有过碰撞，就很难再保证接缝处的均匀整齐。初步观察，车辆外观有不少缺陷，不过对于超过十年车龄的车来说，就不要过多在意外观。当然对于能考虑这个年限的车的朋友来说，已经是坦然接受了车辆外观的缺陷。
首先容易被发现的位置，车门装饰边条上的喷漆痕迹和车门之间缝隙不均匀。而且基本上全车都有喷漆修复痕迹，当然对于这个车来说，已经显得不那么重要了。
车门及车门内侧A柱位置的翼子板螺丝扭动拆卸痕迹极为明显，而且均有喷漆修复痕迹。
油箱盖已经松动，可以上下随意摇摆，“只有我最摇摆”，哈哈。
后备箱盖螺丝依然有拆卸痕迹，这里我们就要考虑车辆是否有追尾迹象，碰撞程度如何，这些都是要深究的问题。
备胎坑看着没有什么大碍，没发现有大面积变形的迹象，推测碰撞不算特别严重。我们拆下后围板护板来一看究竟。
拆开护板，可以清楚的看到维修痕迹，车辆碰撞伤及到车辆备胎坑的最外边沿。这个位置或许有些朋友可能想象不来，一会检测地盘的时候，会特意给说明，相信大家到时候就会一目了然了。
内室磨损看起来比较严重，但是毕竟是十多年的车，如果按正常家用车辆，一年行驶1.5万到2万公里，都是正常的公里数，那么可以推算出车辆至少也要行驶十几万公里了。
表显里程显然不真实，而且据我们查询，车辆在12年的时候就已经快行驶到13万公里了。可以看见气囊故障灯常亮。
发动机舱是经过整备处理过的，打眼望去很是整洁。关注过我们的朋友都知道，我们都是拿真实案例来做讲解，不仅是讲述我们检测的思维逻辑和流程方法，更是尽可能的想让大家体验一些真实的检测感受，希望在以后可以巧妙的运用在“实战”中。请大家关注西安友诚二手车鉴定评估。
发动机舱盖和翼子板螺丝的扭动拆卸痕迹，这些都是意料之中的，毕竟车辆修复面那么多，这些比较容易受到碰撞的部位，多多少少都会有修复的。但是如果是年限较近的车辆，出现这样的问题，哈哈，恭喜你，你又找到一个非常好的砍价理由。