最开始纠结于或SUV，媳妇看上了GS5，大空间，高配置，换挡，全景天窗，确实不错，不过我们用车对空间要求不高，路况也还不错，SUV大空间高底盘的优势完全体现不出来，反而风阻大油耗高的缺点突出，汽车毕竟要天长日久的开，小门小户的不得不为了那点油钱精打细算，最后夫纲一振决定轿车！考虑过国产，看了一圈，感觉现在的国产车和以前的国产手机市场很像，当时是诺基亚，三星摩托罗拉的天下，价格高功能还少，反观国产机:大喇叭，拍照录像，电视电子书，游戏手电筒一股脑的给你安排，价格实惠到你不敢相信，至于系统卡顿、像素模糊，使用寿命那就是你买到手以后的事情了。做过几年销售的我还是相信一分钱一分货的道理，物美价廉、天上掉馅饼的事情我这种倒霉蛋是不会碰上的，下一辆车也许会支持国产，现在就算了，至于喷买合资车的只能说见仁见智，没必要花自己的钱迎合别人的喜好，合资里除了日韩就是德美，小众车不考虑，万一像某捷最后连个修车的地方都找不到就悲催了，选大众也是因为保有量大，4S店多，后期的维修保养方便， 宝来 朗逸 速腾一路看过来，最后决定了速腾，功能配置实用，外观名副其实，真的很大众，不会让你觉得张扬惊艳，也不会让人觉得丑的经典，突然很理解大众的套娃脸，在没有突破现有设计之前真不好改动，越改越丑的还不如不改。
速腾空间_发动机_速度
摘要来自：《速腾初体验，说点大实话》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《速腾初体验，说点大实话》的片段：
✏️新车初体验
开了两个多月跑了2800多公里，一点用车体验，希望对选车的各位能有所帮助，先说优点吧:外观前面说过就不重复了，内饰很喜欢，扶手中控很大部分软包、真皮方向盘、摸上去比较舒服，可能也没开过什么好车的缘故。1.4T提速不错，每次绿灯过了路口后面才刚起步，害的我以为闯红灯了，超车、变道很轻松，最高跑到140很稳，车内没什么异味，省了竹炭包的钱独立悬挂烂路有惊喜，舒适度不错，很多人都说偏硬，不过我反倒觉得有点软，高速过弯外侧明显下沉，现在九十度的弯只敢三四十跑，生怕一不小心四轮朝上。噪音方面也还可以，低速加油发动机声音明显，至于胎噪感受不明显，我开车一般一路DJ嗨到底，油耗比较满意，不高但也没有想象中的低，国道5-6，市区8-10，除了平均时速之外，油门的控制影响也很大，经常急加速，急刹车比线性驾驶会高很多，这点老司机会有很深的体会。再聊聊缺点:低速确实有顿挫，不过可以接受，油门控制好了可以有效减少，低速踩油门会有共震，感觉是从发动机那里传进中控这边的，目前倒不严重，希望后期也不会，可能是高档位低转速造成的，只要过了一个速度区间就没了，具体范围还有待后期感受，变速箱升档过于积极，起步一档，车一动就是二档，三十迈左右就上四档，有时五十多点就上七档了，好处是能最大限度的省油，坏处就是低速的共振，低速时有种小马拉大车，出力不足的感觉。可能是涡轮没有介入，跟车行驶又不能大脚油门，异响目前没有发现，除了共振的声音，车联网不太靠谱，后台延迟的厉害，有时候关门锁车后手机上还显示车门开未上锁，对强迫症人士太不友好，一键寻车到现在也没正常过，客服说海拔高于500不能用，真是善了个哉的。
最后给新手司机几点忠告:1 开车一定注意安全，集中精力不要分心，看一眼手机，接一个电话车子可能就盲行几十米，轻则一身冷汗，重则车毁人亡，2 零百加速真的很重要，有条件就上个快点的车，以前我也觉得无所谓，直到我经历了开着1.6的老凯越光吼不走被后面大卡车尖利喇叭声支配的恐惧之后，不要觉得自己不赛车就不在意，紧急情况下有时候能救你一命，只要用一回这辈子就值了。3 学会防御性驾驶，对危险情况提前预判规避比在紧急情况下的操作处理更重要，一次甩尾经历让我知道学的那些紧急情况操作屁用没有，那个时候完全是下意识的操作，手脚根本就不经过大脑，也没有给你反应的时间，与其在网上看那些教你的视频，不如提前预判规避危险，刀伤药虽好不割为妙。手握方向盘，脚踩鬼门关，动辄80 100的速度，一不小心就全村吃席了！啰嗦了这么多也该结束了，在此声明一下，以上内容仅代表个人观点，欢迎各位车友交流。
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