我们在驾驶过程中，同样也总结出新款速腾日常使用的几处待改进的点，首先是方向盘低速时存在旷量并且过于轻了，虽然驾驶起来会更加顺手，但这种缺乏质感的转向力度个人觉得与厚重底盘显得有些格格不入；其次是新款速腾的刹车踏板前半段有虚位存在，配合灵敏的油门踏板则显得有些反差，需要驾驶员好好适应一番总体来看，新款速腾换装全新1.5T发动机后，动力输出要更迅猛了，尤其是起步初段提升明显，而我们在连续驾驶的几天时间里，新款速腾油耗始终维持在8升/百公里上下，笔者觉得新款速腾在如此动力下的燃油经济性表现不错，大家可以放心。
新款速腾静态体验
入市16年，速腾的中庸形象深入人心，而要想取悦年轻人审美，一汽-大众必须要在新款速腾设计上增添些时尚元素。新款速腾前脸设计最明显的升级便是格栅，虽然整体造型没那么大改变，但内部点缀了很多镀铬装饰，一眼便能看出这是焕新后的新款速腾。
我们拿到的试驾车是1.5T高配车型，除了贯穿式双镀铬饰条外，还增加了格栅灯连接左右，另外前大灯的配置也非常高，包括自动头灯、LED远近光灯、日间行车灯都有所配备。
下方前保险杠的位置也进行了修改，左右两侧竖状的装饰还挺吸睛的，升级后的新款速腾前脸元素更多，也更加精致了。
新款速腾的车侧较为舒展，相较老款，新款速腾车长提升38毫米达到4791毫米，轴距仍为2731毫米，妥妥的A＋级尺寸，在与竞品的较量中也保持一定优势。
尾部设计变化主要集中在尾灯造型，新款速腾采用“X”星芒元素尾灯设计，与探岳X较为类似，小鸭尾和底部排气镀铬装饰进一步提升了新款速腾的精致感。
从外观的升级上看，设计师在细节处理上给新款速腾增添了不少时尚元素，新款速腾也的确更加精致了，包括我们拍摄的试驾车采用“星瀚蓝”配色也是新增的，改款后的速腾目标只有一个，那就是更年进入到新款速腾车内，先来说说材质，中控台全部采用软性材质覆盖，并且采用木纹饰板辅以点缀，挺厚道的。从造型来看，新款速腾虽然还是未能脱离大众车沉稳的内饰设计，但是在科技感上得到明显提升。值得一提的是，新款速腾还采用了贯穿式空调出风口。
