虽说空间不大，但是懂哥觉得速腾后排座椅的长度和靠背角度都还不错，对于大腿的支撑不错，并且我在后排也还能找到一个舒服的坐姿，加上较为柔软的座椅，虽说后排绝对空间不大，但座椅的素质还是能为舒适性扳回一些分数。
动力系统依旧是1.4T＋7速湿式双离合的配备，150Ps 250N.m，官方零百加速9.2s，轮胎尺寸为R17，不过胎宽仅有205mm，从尾部看上去真还有点面条儿......
经过更迭后这台7速干式双离合变速箱其实进化得还不错，即便是在低速匀速行进中，变速箱对于档位的控制都还不错，不管是松油还是再对油门施加力度，变速箱大概还是知道驾驶者的意图并且执行，顿挫和抖动控制得都在合理范围之内，完全可以接受。
挑点刺儿的话，那就是在起步的时候，变速箱始终有点手波车型慢抬离合半联动的感觉，有点像扭矩不足，车快熄火那种感觉，这个质感还是有点影响体验。
速度起来后，在D档模式下变速箱升档还是挺积极的，并且档位之前衔接也还不错，挂入S档之后则是会延迟换挡，只要油门到底不松，转速表内的指针也会一路拉到临近红线区域。这套动力组合沿用多年，其实配合得都还不错，DSG双离合变速箱的传动效率也挺高，其实作为日常使用来说，这套动力组合表现还是可以了。