而到了今天，自动变速箱基本上已经成为了现代汽车的标准配置，即便是几万元的车也配备了自动档。不过，自动挡也有分为好几种不同的形式，比如AT变速箱、CVT变速箱以及双离合变速箱。日系家用车就最喜欢用CVT变速箱了，而自主品牌的家用车就有很多车型是搭载了双离合变速箱，以及大众旗下的品牌也同样多数是搭载双离合。
很多粉丝就说，看到双离合就担心有故障，见到CVT就烦，但搭载AT变速箱的车又比较贵，问懂哥如何是好。其实，我认为每一款变速箱都有其不同的优劣性，大家还是需要了解不同变速箱的不同特性。不是说双离合就一定是“差等生”，AT就一定是“贵族”，实际上不少性能车用的就是双离合变速箱，比如保时捷911搭载的大名鼎鼎PDK变速箱，它本质就是一个双离合变速箱，还有AMG GT也同样如此。
今天就来说说，AT、CVT以及DCT这几款变速箱，它们拥有的优势和劣势。
AT 变速箱
AT变速箱是目前大多数购车消费者都更青睐的变速箱类型，不过AT变速箱一般都是出现在价格较高的车型上，虽然现在15万元以下也有部分车型搭载，但总量来说还是比较少的。这就是因为AT变速箱几乎所有专利几乎都掌握在了美国博格华纳公司手里，目前全球知名供应商就是德国采埃孚与日本爱信这两家公司。由于所掌握的技术及专利都比较全面，导致其他厂商想要研发和生产AT变速箱时，就会碰到较多的技术壁垒以及缴纳专利费用。因此大多数搭载了AT变速箱的车型，都选择直接与这两家公司进行采购，成本自然就会被推高。