真实原因并不是这样，以前化油器的车怠速是可以调整的，但现在电喷车怠速都是节气门或怠速马达控制，怠速是不可调的，由电脑控制节气门自动调整。也就是说教练车的怠速并没有调整，与正常车是一样的。因此自己的车不可以把怠速调高，起步总是熄火并不是因为怠速低，而是自己的技术不熟练。开驾校的车不熄火因为一般有教练在旁边指导，起步也并不着急，教练车桑塔纳、捷达等本身低扭比较强，离合松的不是特别快一般也不会熄火。所以车与车的确有所不同，有的车离合松的快一点，不需要加油门也不熄火，有的车不加油门很容易就熄火了。自己的车还是要多开多练习，熟悉了之后就不会觉得起步有困难了。
车的怠速是电脑控制的最佳转速，高了或者低了都说明车不正常或者有故障了。一般节气门有积碳会导致怠速不稳或者偏低，进气系统有漏气会导致怠速偏高，清洗节气门后不做匹配也会导致怠速偏高。轿车的怠速一般在700-800转，气缸数多的车可能会更低一些，有600转的。但很少有车超过850转，高于850转可能是车有故障了，怠速偏高。
怠速不能调整，离合也都是相同的工作原理，起步总是熄火怎么办？其实根本原因是离合控制不好，找不准离合器接合点，松离合的速度把握不好，感知不到发动机的运转状态。其次是油门掌握不好，要么加不上油，要么油门加的太大。首先应当多练习，找准离合器接合点，然后再一边轻加油门一边松离合，就能够轻松起不了。刚开始的时候不熟练，操作起来不要着急，后方有车按喇叭催促也不要慌，操作快了更容易熄火。