而曾经在轿车市场叱咤风云的桑塔纳,如今却沦落到与自主品牌抢“底盘”的境地,这的确令人唏嘘不已。随着价格的不断下探,桑塔纳的售价已进入自主品牌的价格区间,但其销量仍跌跌不休。是大众情怀不在了,还是桑塔纳跟不上时代了?
据了解,目前桑塔纳终端优惠近4万元,起售价早已下探至5万多元。这是一个什么概念?长安逸动的起步价为7.29万元,终端优惠仅6千元;吉利帝豪的起步价为6.98万元,终端优惠1万元;荣威i5的起步价为6.89万元,终端优惠1万元。这也意味着桑塔纳与这些自主品牌热门车型的售价基本持平。
今年以来,桑塔纳销量大幅下滑,今年1-7月份累计销量仅8.77万辆,在轿车销量排名中已跌出前十。而且1-7月份累计销量上,桑塔纳还被吉利帝豪反超,并远远落下。同时长安逸动也步步紧逼,7月份单月销量反超桑塔纳。
而桑塔纳销量的下滑,正是消费者认知提升的表现。平台老旧、全系鼓刹、没有中控大屏等等各种减配,再加上经年不变的硬质塑料内饰,除了大众VW标,桑塔纳还有什么可值得选择的?
如此差的产品力,早已宣告桑塔纳在轿车市场中“落伍”了。同时,如今的桑塔纳也成了低端车的代名词。甚至在配置及动力系统上,都不及长安逸动、吉利帝豪等主流自主品牌轿车。
随着具有大众情怀的那代人的逐渐变老,年轻一代消费中基本再也无大众情怀。而桑塔纳要配置没配置、要动力没动力,要颜值却还是大众套娃式设计,怎么可能会打动年轻消费者?在如今以年轻人为主力军的消费时代,俘获不了年轻消费者,就等于丢失了绝大部分市场。