上汽大众还特别针对TVOC进行技术攻关。TVOC指的是车内C6-C16之间挥发性有机物的浓度总和，包括了绝大部分的有毒有害物质和气味物质。一辆整车TVOC浓度是评价一辆整车是否绿色环保最综合性的指标。为此上汽大众制定了高于德国大众的内饰零部件TVOC限值标准，这也是德国大众中国区的第一份针对整车材料的标准。
除此之外，在气味散发改善上，上汽大众引入GC-O（气味溯源）设备，并通过对零部件和原材料中气味物质的积累，结合神经元网络算法，最终开发出一款灵敏度能与人的鼻子匹配的“电子鼻”。
来，给零部件做个CT吧
头一次听说给汽车零部件做CT。其实这就跟人胸痛腿痛需要去医院拍个片，查看内部情况一个道理。不过这个是做在整车组装之前，主要用于零部件缺陷和结构的无损检测，防止产品缺陷造成功能失效，影响行车安全。
早在2008年，上汽大众就花费1000万元的高成本采购了工业CT设备，同时也是中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂这套设备在零部件的前期认可质量，功能开发安全，批量质量控制和失效分析中扮演重要的角色。
一颗小小的螺丝关乎一辆车的品质
每辆汽车由一万多个零件组成，零件之间主要通过焊接、螺栓连接而成。其中螺栓螺母等紧固件大约2000个，而总装车间80%的工位是在拧“螺丝”。紧固件质量和拧紧工艺水平对整车强度和底盘的扎实性起到了至关重要的作用。
除了通过严苛的检验确保高强度紧固件质量的稳定，上汽大众还致力于研究行业内领先的三大拧紧工艺，对每一重要的拧紧点都进行15组以上零件的测试，再根据曲线和数据计算出最合理的拧紧工艺，以确保每颗螺丝在车上都是被充分的拧紧，给予底盘安全性以及整车舒适性基础保障。