其实，作为“老款桑塔纳”的接班人，肯定不是现款桑塔纳，从定位上看，迈腾或帕萨特相似度可能更高。“老款桑塔纳”有很多非常经典的设计，称它是一代“神车”完全不为过。首先是动力，虽现在的车参数看起来非常夸张，有的1.5T引擎参数比2.0T还好看，但实际驾驶起来并没有感觉有多强。因为厂家为了省油，会将发动机调教得比较保守，而“老款桑塔纳”虽然参数一般，但调教得比较激进，只要舍得给油，就能体会到澎湃的动力，响应积极的同时，驾乘体验也让人满意。
其次，老款桑塔纳的底盘比较高，并且有着宽敞舒适的空间，更重要的是在做工用料方面，无疑比现在绝大多数车型都要厚道。而且大众车皮实耐造的口碑，也是基于老款桑塔纳，我们知道，现在很多车型会关注不见的地方进行减配，或者为了省油，刻意进行一些轻量化的设计，将重要零部件换成比较廉价的材料。
值得一提的是，坊间有传闻，老款普桑停产并不是因为尾气不达标，而是由于销量太高，非常不可思议。因为老普桑的制造成本比较高，这样一来，利润肯定更低一些，而销量太高导致大众其他一些利润高的车型卖不出去。所以大众只能忍痛割爱，将性价比更高、质量更可靠的老款普桑停产，显然充当了牺牲品。