很多出租车配置都是非常的低，我们在乘坐出租车的时候也能亲身感受到，车里面的配置基本上就是一个收音机，前面两个喇叭，而现在的家用车基本上最少也是四个喇叭，然后里面的座椅都是最低配的绒布座椅，特别是汽车的安全配置。
现在这几年还好，因为ABS是国家强制应用的，但是以前很多的出租车都没有ABS的，压根都不带这种东西，一套ABS系统也要好几千块钱，这可以大大的降低出租车的运营成本，也就是近几年响应国家的要求才有安全配置，还有很多种私家车都有的低配置，厂家在造出租车的时候都给简化了。
现在常见的出租车基本都是手动挡的多，出租车的手动挡变速箱也是非常的成熟，基本上跑个几十万公里，只要正常换油都是没有问题的，所以出租车的配置非常低，相对于大家的私家车而言坏的地方就要更少一些。
但是像车上的其他的易损件，皮带、刹车片、轮胎、火花塞这些东西都是一样的，跑了一定的公里数该坏也是照样会坏，但是这些都不属于质量问题。
二、出租车的行车情况与家用车不同
第二个方面也是非常重要，与家用车相比，出租车在同一时间段内跑的公里数要比家用车多很多，出租车一天都是跑几百上千公里的，毕竟出租车干的就是这门生意。
大家都知道发动机的很多磨损都是在冷车状态下，而出租车基本上一天都没有冷车的状态，而家用车的行车情况就不一样了，可能大部分的出行都是间隔性的，并非是连续性的，可能跑了10公里20公里后就停车了，第二次再开车就又有一个冷车的状态，所以家用车的磨损就会比出租车要大。而出租车可能一天跑几百公里都不带熄火的，所以出租车一直处于热车状态，热车状态对于发动机来说，其磨损是非常小的，可以忽略不计。