智能出行层面，两款车都达到了L2级智能驾驶辅助能力。不同的是，帕萨特比凯美瑞多配备了倒车车侧预警、并线辅助、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、自动泊车以及前后驻车雷达等多项配置，而凯美瑞所具备的车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、全速域自适应巡航，帕萨特同样逐一配备齐全。所以，帕萨特可以帮助驾驶者更全面的观察侦测路况周围环境，自主进行并线停车等一系列动作，安全防护等级远高于凯美瑞。
同时，帕萨特底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架结构，调校上延续了德系的厚重感和高级感，行驶质感没的说，符合大家对德系品质的期待。凯美瑞采用的是前麦弗逊后双叉臂悬架结构，厚重感和高级感不及帕萨特，但舒适性还是不错的，依然是日系车原本的味道。
总结
综合比较而言，帕萨特在诸多方面的表现都要好于凯美瑞。尽管凯美瑞造型更具个性化特质，但身为一台合资中型车，豪华感这一属性却不如帕萨特，整车取向已经看不到多少该级别应用的元素。而在实用层间，帕萨特以更宽裕的乘坐空间、更丰富的高端配置功能和德系调校品质，赢得了更多年轻消费者的喜爱，各方面均衡的表现可以满足不同消费者的多元化用车诉求，无论你是追求驾驶体验，还是乘坐舒适性，亦或者只是关心性价比高不高，帕萨特都能给你一个完美答案。由此，我们认为帕萨特才是合资中型车里面，名副其实的“三好学生”。截止5月31日，上汽大众为帕萨特提供了一系列金融政策：6000元置换或本品增购补贴；幸运抽奖至高可得8888元现金券；现金保养券二选一；至低0首付/至低0月供/至高5年0利率。如果你还在为挑选一款合资中级车而纠结，不妨趁着优惠力度大，进店体验一下上汽大众帕萨特。