说车先说价，现在车市竞争太激烈了，B8版本的帕萨特已经沦为15万级别的车。可B9版本帕萨特毕竟是全新换代，价格方面还是有些端着的。现在入手帕萨特PRO龙耀版，终端能优惠1.9万，裸车18万出头，落地价格在20.24万左右。龙运版终端能优惠2.6万，实际裸车价19.4万左右，落地价格在21. 67万上下。高配龙尊版，终端的优惠更大，达到了2.7万，实际裸车价约21.3万，落地价格约23.74万。
新款帕萨特优缺点还是比较明显的，接下来咱们先说缺点，再聊优点，你先听一下这些缺点能不能接受，这些优点是不是你想要的，再决定要不要入手。
第一个缺点，新款帕萨特PRO低速行驶时，油门会出现偶发性共振，给人的体验感受不是很好，而且老款车型是没有这样的毛病的，这里希望厂家早点解决。
第二个缺点，新车新外形，新内饰，但是后排地台的隆起依然没有被优化掉，中间差不多10厘米的凸起真的太影响实用性了，新款凯美瑞、雅阁后排地台都已经非常小了，只有德系车一直无动于衷。
最后一个缺点，新款确实更有吸引力，不过和老款的差价也太大了点，都是380动力，B8龙腾版起售价17.68万，B9版本的起售价是19.99万。两万多的差价呢，老款380龙腾版优惠后裸车才15万出头呢，落地17万多，如果你是一个追求性价比的人，那新款帕萨特，可能对你来说就毫无吸引力了。
剩下的就都是优点了，新款帕萨特PRO版，外观设计的还是很精致的，而且多少有点电车的味道，一点都不老气。官车气息弱了，所以也就更适合年轻人开了。帕萨特PRO版除了黑色之外，也有不少人开始选择白色和灰色。而老款帕萨特几乎只卖黑色，这就是差别。但这是优势也是劣势，没有官车气场的帕萨特，很多中年人反而不喜欢了。