作为一款老牌的德系车型，在新款车型上也开始进行运动化、年轻化的改变，不过相较于消费者能否接受这些改变，也是有所疑问的。毕竟帕萨特自国内面世以来，就一直走的商务风，其消费者普遍对气场有着很深的想法。车型前脸依旧是保留了家族式的设计，引擎盖上线条比较明显，使得引擎盖更为具有肌肉感。而双进气格栅也是新款车型的新思路，点阵式的进气格栅被中间镀铬饰条所进行分割，而大众独有得logo镶嵌其上，看起来则是相当的气派。两侧前照灯与进气格栅所连接，看起来有种一体式设计，而内部灯组排列整齐，在点亮时拥有非常不错的视觉辨识度。下方的进气口采用了熏黑的设计，看起来较为气派，整个前脸辨识度还是较高的。
侧面车身是较为修长的，优秀的车身参数，使得新款帕萨特在同级别车型中，一直都是处在一个上游的状态，毕竟大众旗下的车型只要升级就加长，这在整个车企行业中也是相当“内卷”的。车身采用了流线型的设计，看起来有一定的年轻属性，这还有效的减小了风阻，使其在驾驶路程中，能够有更为顺畅的驾驶体验。车窗周围线条较为围观，对车型进行了包裹，看起来还是比较具有设计感，而且还有效的隔绝了外部带来的风噪、胎噪等噪音的污染，使得整个驾驶座舱内部拥有更为出色的静谧性。车身腰线贯穿了整个车身，拉长了一定的视觉辨识度，下方多幅式轮毂也是相当年轻气派的。尾部采用了当下比较流行的“鸭尾”设计，大众独有得logo镶嵌下方，而当下最为流行的贯穿式尾灯组则是有所搭载，上方还有Passat字样，更加提升了车型一定的辨识度。整个贯穿灯带宽大，给人的视觉表现相当不错。
其实相较于外观的升级来说，内饰的变现则有些中规中矩的感觉，整体并没有太大变动，反而依旧保留了老一套的传统。方向盘采用平底式设计，握感上舒适度很高，内部填充物充足，所以看起来非常饱满，两侧搭载的多功能按键则更是方便了驾驶员的操作。中控屏幕采用了倾斜式的设计，让驾驶员在观看信息时，能够更方便的观看，防止看不清楚各种信息，从而造成一定的风险。下方空调出风口采用了较为矩形的设计，这也是比较规整的，而下方还排布着整齐的物理按键，其经典程度更高，按压触感上的回弹也是相当的不错，档把高挑，换挡时流畅性不错，座椅支撑性包裹性好，整个空间也是相当理想的。