帕萨特机油-召回-安全性

在汽车圈中，过去一年比较有争议性的事件就是西安奔驰漏油车主维权、帕萨特在中保研的较差表现以及丰田机油增多事件。其中，西安奔驰漏油车主维权事件最终迫于舆论以及相关部门的要求已经妥善解决，今年上半年发生的丰田机油门事件最近也是销声匿迹，并且无论是广丰还是一丰销量都仍在逐步爬升。

唯独帕萨特在中保研碰撞测试成绩极差的事情现在还是有很多人在谈，在上汽大众的冷处理和"头痛医脚"的公关下，引起很多车主的不满，甚至一度要求厂家召回处理。也因此，上汽大众今年上半年销量同比暴跌超过三成，而一汽-大众也受到舆论的影响，上半年销量同比减少9.2%。

在笔者看来，可能性很小。

首先，中保研的碰撞标准并非是国家强制碰撞安全标准。即便是车企生产出来的车型达不到中保研的碰撞标准也不会影响其正常的销售，更不会说这款车型成绩较差，相关部门直接将其强制停产停售。帕萨特之后能在C-NCAP拿到五星安全标准也能说明其是满足国家基本的汽车安全开发标准的，既然能在市场上正常销售，相应的国标就没必要过分怀疑。

只能说帕萨特的安全标准非常低，在中保研这种"高阶"测试下表现极差，相比起主流同级车型的安全性能已经远远落后，已经不能达到现在消费者心理的那杆秤，甚至可以说帕萨特不重视安全，但不能说它真的无标准、无底线。