帕萨特搭载2.0T发动机，并有高低功率之分，同时动力调校也符合欧洲车一贯的高扭矩调性，高功率版本最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m，发动机在加速中可以源源不断的爆发动力，即使高速上二次加速或者急加速超车都能非常从容的去完成，匹配的7速双离合变速箱平顺性以及响应都不错，随着油门的深入，动力可以说随踩随有，百公里7.4秒的加速时间证明了帕萨特整套动力总成的实力。
雅阁汽油版全系搭载1.5T发动机，分高低功率版，虽说调教比较激进，最大功率143kW（194Ps）最大扭矩260N·m，但这个数据也只能建立在1.5T排量的基础上评价它不错，但毕竟它是来取代雅阁曾经2.4L排量的，如果以合资中级车的高排量来看的话，1.5L的基础排量恐怕有点力不从心了，实际驾驶中初段响应还不错，高速上时速120以内也能带来不错的动力响应，但是离澎湃还差一点，传动系统匹配的是CVT变速箱，这显然和它运动的外观显得不搭，加速过程中注重平顺性以及舒适性，如果追求畅快加速感的消费者恐怕会失望。
总结：事实上国内车市到今天为止大部分消费者的购车观念开始变得更加丰富，他们不再是一味的追求颜值或者空间亦或是动力，而是更在乎综合实力。帕萨特沉稳大气的外观、丰富的配置、宽敞的空间表现以及强劲的动力输出可以说全方位满足了国内消费者的需求。雅阁的外观很运动，但是只能说在年轻消费者眼里它是有颜值的，对于上了年纪的消费者而言显得不够大气，再加上设计上带来的空间局限性，雅阁似乎不太适合有了孩子的家庭，动力表现属于中规中矩，不在乎强劲的动力而是在乎平顺舒适的消费者更容积接受雅阁的动力总成。总的来说，在波涛汹涌的中级车市场，唯有顺应时代、与时俱进、不断完善的车型才能抢占市场的先机获得消费者的认可。
