插电混动车型配置19.7kWh电池组，基于WLTP标准纯电续航62英里（100公里）；支持50kW直流快充，10%-80%充电需25分钟；满油（45L油箱）满电情况下，综合最大续航里程621英里（1000公里）。
传动系统方面，燃油车均匹配7速双离合变速箱，插电混动版匹配6速双离合变速箱。
最后，我们来看一下新车内饰。全新一代帕萨特内饰设计沿用了ID.系列电动车理念，减少物理控制模块，使得内饰看起来非常简洁。
全新一代车型标配10.25英寸液晶仪表及怀挡设计，多功能方向盘换回了物理按钮（此前为电容触控式），低配车型配置12.9英寸中控触摸屏，中高配升级为15英寸，内置大众MIB 4操作系统，拥有新的菜单结构，更高分辨率的图形和语音控制。
按照规划，全新一代帕萨特将于下周在慕尼黑国际汽车展上首次公开亮相，并于明年一季度上市销售。不过，新车生产制造将不会在大众汽车德国工厂完成，而是迁移至斯洛伐克的布拉迪斯拉发（Bratislava，Slovakia），与全新斯柯达速派共线生产。