汽车安全与发动机性能、科技配置等一样，同属于汽车的一部分，会随着时间的推进、技术的进步在车辆的改款迭代之间不断完善。整车安全性的改进和提升是一个长期、持续的过程，一个不断优化的过程，不可一蹴而就。所以，我们看到帕萨特Passat这两次测试的时间间隔将近一年，帕萨特Passat没有为了“应试”敷衍了事，而是实实在在针对安全性能进行优化、升级，使其在安全性上更上一个台阶，最终也获得了一个比较好的碰撞成绩。
碰撞成绩解析 安全性能有保障
接下来，我们重点分析下25%正面偏置碰撞测试的测试结果。从图中可以看到，在碰撞发生时，帕萨特Passat的前部受到猛烈撞击，但车辆A柱几乎没有发生变形，车头的吸能区发挥了作用，轮圈也没有向车内挤压，驾驶舱的结构保持完整。
与此同时，车辆的安全气囊及侧面安全气帘及时弹出，我们看到在碰撞中假人头部与气囊接触的位置都处于中间区域，说明气囊点爆的时间恰到好处，保证假人得到充分的缓冲。另外，安全带的约束力也相当不错，对驾乘人员提供了有效的保护，最终获得了G（优秀）的评级，一雪前耻。