有了互联网的接入，2020款帕萨特的车机系统也顺势增加了许多联网应用，如多媒体里增加了喜马拉雅FM、酷我音乐盒等在线音乐平台；支持个人账号绑定，登录后即可呈现该账号的电台收藏等。 此外，上汽大众此次还特意加入了手机APP远程控制和智能家居控制功能，可以通过“上汽大众”APP实现远程寻车、导航目的地下发、车门上锁等功能。要知道，这些可是自主品牌的强项，如今上汽大众也弥补了这一块的缺失，无疑进一步增强了自身的竞争力。
除了增加联网功能，上汽大众还升级了这一车机系统的语音识别能力和导航的精确度。在语音识别方面，用户可以自定义唤醒词，同时系统也支持一定的免唤醒命令，如听音乐时，直接说“下一首”即可实现切歌，不用重复唤醒语音助手。 除此之外，该系统的语音识别能力也升级到了识别自然语句的等级，而且除了语音控制多媒体、导航、电话之外，还能实现对空调、智能家居、音频资源的控制与搜索，实用性较以往有了大幅提升。
在导航方面，上汽大众引入了高德地图提供的地图数据，进一步提升了导航精准度，同时也能给车主反馈实时的拥堵情况，甚至可以根据车牌的不同来提供躲避限行的路线，十分便利。
帕萨特只是开始，新系统将逐步普及
作为中国中型车市场里的王者，帕萨特的真正魅力并不是车机的智能化程度，而是它优于同级的产品力和出色的性价比。只不过，要在中国继续称霸下去，已经无法逆转的网联化、智能化这块必须跟上时代的潮流。 虽然从目前的表现来看，率先搭载在2020款帕萨特上的上汽大众智慧车联系统依旧有不少提升的空间，但是整体的功能已经与目前主流自主品牌的智能车机系统没有太大差异，相较于雅阁、凯美瑞等对手更是进步明显。看来，即使是年度改款，帕萨特也能给对手带来不小的压力。
