由于没有在侧身与尾巴上做什么特殊的套件改变，所以4948x1836x1469mm的车身长宽高不会产生任何变化，标准版与星空版的轴距也均为2871mm。就从外部数据来说，它虽然已经不像那些蒙迪欧等迭代竞品或是小鹏P7等新势力那样“越级犯规”。可单从空间性来说，帕萨特无论是1拳+的前后排头部空间，还是2拳半以上的腿部空间（体验者身高为180cm），都可以把这些后来者给干掉，而且从次低配开始覆盖的全真皮方向盘+座椅也将在动静态中确保触感舒适，后者还可匹配副驾驶座椅老板键并可获得前排加热/通风/按摩功能与后排加热，而车载氛围灯、哈曼卡顿音响、后手动遮阳组件以及全车分区独立空调等，都是帕萨特可以承担得起商务行政用车任务的底气。
车载科技方面，标配的8.0英寸可在中高配上升级到9.2英寸，并与可模拟导航显示的10.2英寸数字仪表盘匹配，而高配车还将得到HUD抬头显示的协助，MOS智慧车联成为饿了标准化配置，4G网络与豪华版新增的IQ.智慧车联系统将让用车娱乐与信息获取更流畅。
而它的辅助驾驶现在也可通过Travel Assist来自L2级别，同时覆盖包括带盲区预警的全景影像、带变道辅助与居中保持的全速自适应巡航以及自动泊车辅助系统，加上被动安全中的9大安全气囊，这功能是没得挑。另外，帕萨特还在豪华版中增配了感应式电动尾门，但需要说明的是，这豪华版涨了价，但盲区监测却成了选装，这或许会让消费者有些不舒服。