除此之外，在相对入门的280TSI商务版和280TSI精英版两款车型，新增8英寸车载智能娱乐交互系统，而在更高配的330TSI及以上车型，则更换全新的触控空调面板有效提升整车内饰科技氛围。再就是从330TSI 精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯，在更高配的豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。由此可见，上汽大众不仅重视安全，更注重驾乘人员的科技体验，这是很多日系劲敌不具备的优势。
不过从设计来看，2020款帕萨特还是保持了原有外观，比如中网上下采用了粗壮的勾边，内部则是三横排细镀铬条修饰，增强前脸部分的精致感。另外大灯也与中网呈一体式衔接，连贯的设计更显整体感，配合下包围及雾灯区融入的硬朗线条，赋予前脸几分运动感。至于车侧肯定还是我们熟悉的大众风格，刻画较深的腰线属于典型商务车形象，而密辐式的合金轮圈也有效提升豪华感，像车窗边沿还特意采用镀铬材质点缀。至于尾部最大亮点，可能是logo下方带字母。
其实德系车开起来的感觉更棒，因为底盘和动力更扎实，毕竟在德国高速对速度限制较低，所以德系车就会更具有操控感。而全新一代帕萨特依旧是1.4T和2.0T高低功率发动机，最大功率分别为150/186和220马力，匹配的是7挡双离合变速箱，但是2.0T车型均为湿式，据悉全系一代帕萨特的最高时速可达210km，百公里加速最低仅需7秒，综合油耗低至7L。所以从动态体验来看，帕萨特确实要比雅阁更值得推荐。