随着事件的发酵，帕萨特车型的销量开始大幅度下滑，以至于官方不得不在2020年将车型重新改款，并向中保研主动提出再测一次，而这一次该车型的成绩就有了大幅度的提升，从Poor直接提升到了Good，摆脱了“惨不忍睹”的称号，也为自己的品牌挣回了“面子”，而这款车型就是大众帕萨特。
（帕萨特第二次碰撞成绩）
如何解读这件事呢？在我看来德系品牌原本就有能力在一开始就造出一台安全性合格的汽车，但为了谋取更大的利益或者其他什么东西，他们放弃了安全这一条唯一的底线，造出一台打自己脸的车子。如果说企业本身由于技术实力无法造出安全可靠的车子属于情有可原，那大众这种行为该怎么评价呢？在这里我就不说脏话了。
还是以中保研数据为基准我们来看看日系对手的成绩，比帕萨特更低一级别的车型丰田奕泽是一台小型SUV，而它在25%正面偏置碰撞当中A柱纹丝不动，并且依靠其搭载的主动安全设备在车辆辅助安全评分上也拿到了G的评价。除了丰田奕泽之外，其余参与碰撞测试的丰田品牌车型均拿下了几乎相同的安全评分，由此可见丰田在安全性方面是先进且合格的。