操控:这车国省道上90公里/小时以下操控极好，我把它当赛车开，可以做到随心所欲，人车合一的感觉。上了100以上它前驱车的特点就暴露无遗了，什么转向不足(高速过弯时，觉得整个车向外弯奔去)，侧向支撑不足啊都有，给人的信心严重不足，高速上以130左右车速过弯，整个人小心翼翼全神贯注，高速很多较急的弯还要降速通过。还有就是在县乡道上(路窄弯急)偶尔撒野，车也能勉强随你所愿，但总觉得车有点拖泥带水，快速过弯总觉得不舒坦不流畅。
大众车的手动挡是很多老司机记忆犹新的，从桑塔纳到捷达都是经过时间检验的，我的第一辆车就是大众Polo1.6手动舒适，这辆车就是给驾驶者设计的，小巧灵动、操控自如、底盘扎实、高速行驶稳定、安全感十足，动力绝对够用，好像是3800转就有很高的扭矩输出，非常有驾驶乐趣，同级别里少有的好车。
手动挡是人与机器直接对话，直截了当、随心所欲这才是开手动挡车的驾驶乐趣，累！是，但对于车就是命的人来说，所有换挡、瞭望、路况预判都是融化在血液里的本能，几年都不会踩一次急刹，个把月都不会按一次喇叭，我开车即快又稳绝不拖泥带水磨磨唧唧的。说了再多当然安全永远是最最重要的，驾驶技术是用来保命的看家本领、生存之道，老司机最有领悟。