这一个月的用车体验，小冯给了一个精准且直白地回答：没选错，以及很适合短途通勤。对于没选错，小冯表示主要体现在KiWi EV的整车科技感、时尚调性和驾驶感受上。KiWi EV的外观造型，几乎一眼就能看出这是台电车，因为它的“TWO TONE”拼接式设计，对于未来感的拿捏确实表现得很不错；在配色上，小冯说KiWi EV的5种双拼色也比Polo更有新意，尤其是他的黑色与蓝色组合，名为“晴空”，还有红色点缀的后视镜、侧裙、轮毂，时尚感还更强。
还有它的智能网联，在需要使用语音、导航时，直接可发出指令；手机远程车控也能完成蓝牙钥匙、控制车窗、在线查看车辆信息啥的。使用体验上，小冯表示比朋友的起亚K5凯酷，感觉要好用不少。
然后便是驾驶感受，在试驾大众Polo时，小冯倒没觉得有什么亮点，反而是这台更便宜的KiWi EV，在动态感受上给了它更多惊喜。试驾时，小冯故意去压一些不平整的道路、井盖啥的，而KiWi EV则是很干净利落通过了，起伏没有很大，也没有多余的震动；用小冯后续总结的话来说：“毕竟KiWi EV配备的是四轮独悬，在底盘行驶品质上比Polo的扭力梁后悬更出色，也并不奇怪。”至于换挡平顺性，作为电机驱动的KiWi EV，对于Polo来说完全就是降维打击了。
再说说很适合短途通勤，小冯说之所以后续选择了电车，其中一项重要因素就是自己的通勤距离不算远，每周单休、来回通勤距离不到40公里，一周下来通常也就200来公里。KiWi EV官显最大续航为305km，据小冯这一个月的使用体验来看，他说KiWi EV的实际续航应该能跑到280km；因为他一周一充电的情况下，在充电前这台车一般都还有30km左右的剩余续航。