至于后排的空间，讲实话我没有抱很大期望，毕竟平时也就我一个人开。但我的两个姐妹坐在后排，却一脸惊讶地说，“这个后排位置坐着还蛮舒服的，没有想象中那么小”，我也点头表示赞同。说实话，这意料之喜也让我为它加了不少分，毕竟后排良好的空间，意味着我在周末，可以经常开车带我小姐妹们出去玩。
玩了一圈回来后，发现我的宏光MINIEV马卡龙剩余电量为32%，还能开38公里，对比出发前80%的电量，以及仪表盘上的续航里程增加的45KM来看，发现这车续航还挺准的，没有出现虚标的情况。如果根据当时的4S店工作人员和我说的每公里电量消耗5分钱的费用来计算，等于我今天出去周边游的用车成本才2块3毛钱，比我爸的汽油车成本低太多了。
而我一天上下班来去也就20km，相当于充满电，我可以开个5-6天，平时周一到周五上班不用充电，周末在家休息充电就能满足一周上下班代步通勤，而且5分钱一公里，整体来说还是很划算的，而且一星期充一次倒也不算麻烦。最后，自恋一番，正所谓美女配好车，宏光MINIEV马卡龙这款车，让我爱了！（网友投稿）