此外，如果你多看看机舱，你会发现它带来了很多非传统元素。一条长线贯穿仪表板的整个宽度，最终在角落的空调圆形排气口处结束。以较大的明锐为例，仪表板也得到了装饰。最后是门把手。这些与新的ENYAQ iV相似，它们看起来很坚固，而且绝对比Octavia更有价值。
首次运行：1.0 TSI 81 kW
作为第一次相识的一部分，我们测试了两辆汽车，两款车均采用出色的橙色和最强劲的 81 kW 升发动机。稍后，将提供更强大的 1.5 TSI，功率为 110 kW，且仅配备 DSG 变速箱。相反，轻度混合动力甚至插电式混合动力装置，例如明锐，不会进入法比亚。
我们驾驶一辆配备六速手动变速箱的汽车完成了最初的几公里。我们已经坐在启动的汽车里，发动机在怠速时几乎听不见，几乎没有任何振动。即使在以稳定的速度开始之后，情况也没有太大变化。
汽车制造商在新闻稿中提到的隔音确实很成功。在城市中行驶时，您几乎听不到车内的任何声音——发动机、空气动力学以及轮胎的噪音。当在城市外行驶时，当有空气动力学噪音时，它会发生一些变化。我们开的两辆车都是一样的。然而，在与开发人员的采访中，我们了解到带有全景屋顶的模型就是这样做的。据说这家汽车制造商正在集中解决这个问题，在将汽车交付给第一批客户之前，即使是全景车顶的汽车也应该在城外保持安静。